5.4.3.1
In previsione di ogni incidente o emergenza che possa sopravvenire durante un trasporto, devono essere consegnate al conducente informazioni scritte precisanti in modo conciso, per ogni materia od oggetto trasportato o per ogni gruppo di merci presentanti gli stessi pericoli:

a) -  il nome della materia o dell’oggetto o del gruppo di merci;
    -  la classe; e
    -  il numero ONU o, per un gruppo di merci, i numeri ONU;

b) la natura del pericolo presentato da queste merci come pure le misure che deve prendere il conducente e i mezzi di protezione individuale che deve utilizzare;

c) le misure d’ordine generale da prendere, per esempio avvertire gli altri utilizzatori della strada e i passanti e chiamare la polizia e/o i pompieri;

d) le misure supplementari da prendere per far fronte a perdite o versamenti leggeri e come evitare che si aggravino, a condizione che ciò non comporti rischi personali;

e) le misure speciali da prendere, se del caso, per certe merci;

f) se del caso l’equipaggiamento necessario per l’applicazione delle misure di ordine generale e, se del caso, delle misure supplementari o speciali. 

5.4.3.2
Queste istruzioni devono essere fornite dallo speditore e consegnate al conducente al più tardi quando le merci pericolose sono caricate sul veicolo. Informazioni sul contenuto di queste istruzioni devono essere comunicate al trasportatore al più tardi quando sia stato dato l’ordine di trasporto al fine di permettergli di prendere le misure necessarie per assicurare che i dipendenti interessati siano a conoscenza di queste istruzioni e siano capaci di eseguirle e per vagliare che l’equipaggiamento necessario si trovi a bordo del veicolo. 

5.4.3.3
Lo speditore è responsabile del contenuto di queste istruzioni. Esse devono essere fornite in una lingua che il o i conducenti che prendono in carico le merci pericolose siano in grado di leggere e di comprendere, e in tutte le lingue dei paesi di origine di transito e di destinazione. Nel caso di paesi che hanno più di una lingua ufficiale, l’autorità competente specifica la o le lingua ufficiali applicabili sull’intero territorio o in ogni regione o parte di territorio. 

5.4.3.4
Queste istruzioni devono essere conservate nella cabina del conducente in modo da permettere facilmente l’identificazione. 

5.4.3.5
Le istruzioni scritte conformi alla presente sezione che non sono applicabili alle merci che si trovano a bordo del veicolo devono essere tenute lontano dai documenti pertinenti per evitare ogni confusione.

5.4.3.6
Il trasportatore deve vagliare a che i conducenti interessati siano in grado di comprendere e di applicare correttamente queste istruzioni. 

5.4.3.7
Nel caso di carichi in comune di merci imballate, comprendenti merci pericolose che appartengono a gruppi differenti di merci comportanti gli stessi pericoli, le istruzioni scritte possono essere limitate ad una sola istruzione per classe di merci pericolose trasportate a bordo veicolo. In questo caso, nessun nome di merci né numero di identificazione ONU deve figurare nelle istruzioni.

Con l'ADR 2009 sono previste delle ISTRUZIONI DI SICUREZZA, in gergo "TREMCARDS" che gli addetti ai lavori del WP.15 (il gruppo di lavoro ECE/ONU su ADR) ritengono di aver semplificato.
In particolare è prevista un’unica istruzione scritta di 4 pagine, valida per tutti i numeri ONU.

Nota...

Nelle NUOVE ISTRUZIONI DI SICUREZZA sono riportati i provvedimenti di carattere generale da adottare in situazioni di incidente o di emergenza, le caratteristiche di pericolosità delle diverse classi, indicazioni supplementari per le diverse classi e gli equipaggiamenti di protezione.

Ma, nella Nota 2, di pagina 3 (pagina 4, sul ns modello, vedasi allegato) viene riportato: “Le indicazioni supplementari qui sopra indicate possono essere adattate in relazione alle classi di merci pericolose trasportate e al mezzo di trasporto”.

Mi domando...e tutto il lavoro fatto per uniformare le Istruzioni Scritte che saranno indipendenti dal numero ONU????...la solita postilla...

Beh, lascio a Voi, interpretare ciò ed i riflessi che questa Nota 2 avrà sulle nuove Istruzioni che, come dice il paragrafo 5.4.3.4, devono corrispondere, sia nella forma che nel contenuto, al modello in quattro pagine.

Mi domando, e queste "Indicazioni Supplementari" dove le inserisco, se non posso modificare il contenuto informativo delle 4 pagine previste, ed il numero ONU a questo punto lo devo riportare, e dove?...e di conseguenza il Gruppo di Imballaggio?...ed il Nome Tecnico?...ecc.

Io credo che questa "pseudo-semplificazione" creerà molte perplessità agli operatori del settore.

In allegato invio modello (in inglese) delle "Istruzione di Sicurezza in 4 pagine" previste dall'ADR 2009 + (permettemi una prima pagina "0" che ho chiamato INFORMAZIONI PRELIMINARI, dove sono riportate le "eventuali" Indicazioni Supplementari - Nota 2, quindi di conseguenza in dettaglio le informazioni sulla materia, ecc)....forse le cose non si sono semplificate, purtroppo credo, ma andranno a scapito degli operatori del settore e della sicurezza del trasporto di merci pericolose.

Questa sarà la struttura delle "NUOVE ISTRUZIONI DI SICUREZZA RIFIUTI e MATERIE ADR 2009" che adotteremo per i ns prodotti.

Ing. Marco Maccarelli

Istruzioni di sicurezza per il trasporto di merci pericolose ADR 5.4.3 Istruzioni scritte

Nel database di tremcards.it sono presenti tutte le materie ADR (oltre 3000) ed è possibile la compilazione delle relative tremcards (o di tremcards di rifiuti associati a materie ADR) con l'inserimento di informazioni aggiuntive.
Le tremcards compilate possono essere scaricate in formato pdf.

Come da ns precedenti comunicazioni, vogliamo precisare che le NUOVE ISTRUZIONI SCRITTE ADR 2009 IN 4 PAGINE, che molti fornitori hanno già messo in commercio, POTREBBERO NON ESSERE VALIDE IN TUTTI I CASI.

Infatti:

1) NELLA PAGINA 1 E' CHIARAMENTE RIPORTATO CHE:

"I MEMBRI DELL'EQUIPAGGIO DEVONO INFORMARE I SERVIZI DI EMERGENZA, FORNENDO IL MAGGIOR NUMERO DI INFORMAZIONI POSSIBILI SULL'INCIDENTE E SULLE MATERIE COINVOLTE".

2) NELLA NOTA 2 DI PAGINA 3 E' CHIARAMENTE RIPORTATO CHE:

"LE ULTERIORI ISTRUZIONI QUI SOPRA INDICATE POSSONO ESSERE ADATTATE IN RELAZIONE ALLE CLASSI DI MERCI PERICOLOSE TRASPORTATE ED AL MEZZO DI TRASPORTO".
____________________________________________________________________________________________

Per questo, in CERTIFICO ADR 5 o nel SERVIZIO TREMCARDS ONLINE, nella compilazione delle ISTRUZIONI DI SICUREZZA, è stata inserita una pagina "0" di INFORMAZIONI PRELIMINARI, oltre alle 4 pagine di ISTRUZIONI SCRITTE previste dall'ADR 2009, dove possono essere inserite le informazioni necessarie previste dai punti 1. e 2. di cui sopra.

SE SEI UN'AZIENDA ATTENTA O UN CONSULENTE RIGOROSO E PROFESSIONALE VALUTA IL NOSTRO MODELLO DI ISTRUZIONI DI SICUREZZA.

» Scarica Certifico ADR 5 DEMO o Acquista direttamente online

» Vedi SERVIZIO TREMCARDS ONLINE

Con l'ADR 2009 viene introdotto un nuovo regime (semplificato) per le Istruzioni di Sicurezza "TREMCARDS", documento obbligatorio nel trasporto di merci pericolose, che devono essere consegnate agli autisti all’inizio del trasporto.
Le norme relative a detto documento si possono trovare al cap. 5.4.3 dell'ADR.

Vediamo in sintesi quali sono le nuove norme:

1) Nuovo formato per le istruzioni di sicurezza che si compone di ben quattro pagine ed è lo stesso per tutte le merci (numeri ONU),
2) La responsabilità del documento non è più del mittente/speditore ma bensì del TRASPORTATORE,
3) Il documento sarà fornito al trasporto nelle sole lingue che ogni membro dell’equipaggio possa leggere e comprendere,
4) Prima dell’inizio del trasporto i membri dell’equipaggio dovranno prendere nota delle merci pericolose trasportate e consultare le istruzioni da seguire in caso di emergenza,
5) Le stesse istruzioni dovranno essere custodite in cabina in modo da essere facilmente accessibili.

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Riflessi su Certifico ADR

Certifico ADR sarà ancora di più, lo strumento software di riferimento per tutte le aziende del settore ambientale che si occupano di rifiuti, ed aziende del settore trasporti ADR, infatti nell'ADR 2009 è previsto che le TREMCARDS abbiano un formato di 4 pagine e siano indipendenti dal numero ONU, farà fede le etichettatura apposta sul veicolo e sui colli che sarà confrontabile con una unica Istruzione di Sicurezza nella quale sono riportate tutte le informazioni di sicurezza necessarie suddivise per Etichetta (che deve essere comunque individuata nel caso del trasporto di Rifiuti ADR).

Questo significa, in pratica, che la procedura di Classificazione di un Rifiuto in materia ADR effettuabile con il software Certifico ADR, porterà, come già avviene, alla individuazione dell'etichetta/e (o numero ONU) associabile/i a quel rifiuto e di conseguenza potrà essere compilata automaticamete l'Istruzione di Sicurezza "TREMCARDS" relativa, che riporterà in testa alla stessa, in prima pagina, i dati del rifiuto: CER, denominazione, classificazione ADR, ecc, dal quale si è partiti per classificarlo in materia ADR.

Vi invitiamo pertanto a sottoscrivere l'Aggiornamento a Certifico ADR 4. per l'anno 2009, che sarà aggiornato ad ADR 2009 quanto prima (periodo trasitorio di applicazione dell'ADR 2009 dal 01.01.2009 al 30.06.2009, coesistenza con ADR 2007) e reso disponibile ai Clienti direttamente online o inviato per posta tramite CD.
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Modalità di acquisto Certifico ADR 5. - Aggiornamento 2009 [Prezzo riservato Clienti 2008]:

» Compilazione ed invio del Modulo d'Ordine con relativa copia contabile di avvenuto pagamento.

» Acquisto online Aggiornamento Licenza Singola [bonifico o carta di credito - download immediato]

» Acquista online Aggiornamento Licenza Server [bonifico o carta di credito - download immediato]

Con Certifico ADR 5. non sarà più necessario l'invio dei dati di backup per la loro conversione, il software "Aggiornamento" sovrascriverà la versione 4.x.x installata (prerequisito) in modo automatico, molto semplicemente e senza perdita di dati.

Proposta di revisione "Istruzioni Scritte" ADR 2009

Il CEFIC, con il suo documento ECE/TRANS/WP.15/2009/17, che sarà discusso alla prossima riunione a Ginevra (novembre 2009) del WP.15, propone una revisione del testo delle “Istruzioni scritte” contenuto nell’edizione 2009 dell’ADR.

Con l'ADR 2009 sono previste delle ISTRUZIONI DI SICUREZZA, in gergo "TREMCARDS" che gli addetti ai lavori del WP.15 (il gruppo di lavoro ECE/ONU su ADR) ritengono di aver semplificato.
In particolare è prevista un’unica istruzione scritta di 4 pagine, valida per tutti i numeri ONU.

Nota...

Nelle NUOVE ISTRUZIONI DI SICUREZZA sono riportati i provvedimenti di carattere generale da adottare in situazioni di incidente o di emergenza, le caratteristiche di pericolosità delle diverse classi, indicazioni supplementari per le diverse classi e gli equipaggiamenti di protezione.

Ma, nella Nota 2, di pagina 3 (pagina 4, sul ns modello, vedasi allegato) viene riportato: “Le indicazioni supplementari qui sopra indicate possono essere adattate in relazione alle classi di merci pericolose trasportate e al mezzo di trasporto”.

Mi domando...e tutto il lavoro fatto per uniformare le Istruzioni Scritte che saranno indipendenti dal numero ONU????...la solita postilla...

Beh, lascio a Voi, interpretare ciò ed i riflessi che questa Nota 2 avrà sulle nuove Istruzioni che, come dice il paragrafo 5.4.3.4, devono corrispondere, sia nella forma che nel contenuto, al modello in quattro pagine.

Mi domando, e queste "Indicazioni Supplementari" dove le inserisco, se non posso modificare il contenuto informativo delle 4 pagine previste, ed il numero ONU a questo punto lo devo riportare, e dove?...e di conseguenza il Gruppo di Imballaggio?...ed il Nome Tecnico?...ecc.

Io credo che questa "pseudo-semplificazione" creerà molte perplessità agli operatori del settore.

In allegato invio modello delle "Istruzione di Sicurezza in 4 pagine" previste dall'ADR 2009 + (permettemi una prima pagina "0" che ho chiamato INFORMAZIONI PRELIMINARI, dove sono riportate le "eventuali" Indicazioni Supplementari - Nota 2, quindi di conseguenza in dettaglio le informazioni sulla materia, ecc)....forse le cose non si sono semplificate, purtroppo credo, ma andranno a scapito degli operatori del settore e della sicurezza del trasporto di merci pericolose.

Questa sarà la struttura delle "NUOVE ISTRUZIONI DI SICUREZZA RIFIUTI e MATERIE ADR 2009" che adotteremo per i ns prodotti.

Ing. M. Maccarelli